一号提案-让新能源汽车象油车一样驰骋

作者:yabo亚搏网页版发布时间:2021-06-28 00:28

本文摘要:首先申明,我不是新能源汽车工业链上的一员,但却是一个准备换新能源车的潜在消费者。新能源汽车从国家开始补助鼎力大举扶持至今己经许多年了,可是由于充电时间、充电桩的建设进度和密度、续航里程等诸多因素影响,以至于现在新能源车还不成气候。那么如何才气快速的让消费者象使用油车一样,努力主动去选择新能源汽车呢?为了我自己能放心的早日使用到新能源汽车,在此提出我的建议如下:由国家相关部门组织车企、中石油、中石化、电池生产等企业,商讨制定新能源汽车部颁尺度。

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首先申明,我不是新能源汽车工业链上的一员,但却是一个准备换新能源车的潜在消费者。新能源汽车从国家开始补助鼎力大举扶持至今己经许多年了,可是由于充电时间、充电桩的建设进度和密度、续航里程等诸多因素影响,以至于现在新能源车还不成气候。那么如何才气快速的让消费者象使用油车一样,努力主动去选择新能源汽车呢?为了我自己能放心的早日使用到新能源汽车,在此提出我的建议如下:由国家相关部门组织车企、中石油、中石化、电池生产等企业,商讨制定新能源汽车部颁尺度。制定如下各利益方的衔接规则:1.车和电池离开,汽车生产厂商只卖力生产汽车,电池厂家只卖力生产电池;2.中石油中石化卖力招标采购电池并卖力为进库新能源汽车拆御和安装电池,卖力在现有的加油站建设充电设施和电池换装的机械手等基础设施,卖力电池的维护调养和更新,卖力淘汰下来的电池接纳和环保化处置惩罚。

卖力新能源车主购置使用电池的换电卡的销售平台和销售服务。3.新能源车主只购车辆,不购电池。

电池向中石油中石化接纳购油卡的方式一样,向中石油中石化购置换电卡,并凭卡至各加油站换装电池。4.统一划定汽车预留安装电池的位置,预留位置的高和深度统一,长度可有几种。预留位置离地高度统一,接口统一,便于接纳全自念头械手换装电池时利便迅速,间接统一换装电池需要用到的铺助设施。

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5.电池厂商凭据尺度尺寸生产电池,由于电池长度有几种选择,可以使电池容量有多种规格便于车企凭据自身汽车所需能量去设计预留。6.制定新能源车用电池的规格尺寸与接口尺度(与车企预留电池接口匹配)。制定车用电池准入尺度,作为电池使用单元招标电池生产企业的门槛,以保证电池的质量。7.由于中石油、中石化卖力新能源汽车电池的招标购置(必须是获得准入的电池生产企业才气到场竟标),电池换装及维护更换,因此凭据换装电池后的合理续程,确定在合理续程内的因电池原因造成的抛锚等责任由其无偿救援(中石油中石化可与各高速路政互助)和适当赔偿。

通过上述方法和规则的制定最终告竣,车主只购车,并向中石油中石化购置换电卡在加油站享受其机械手快速换装电池的方式使用电池,由于加油站现在的结构合理,数量众多,因此只要续航力能保证在300公里以上,都可以象油车缺油时一样找到换电池的地方,确保续航。更由于统一了电池位置尺寸和接口,完全可以实现自动化机械手拆装电池,其历程很是迅速并比现在加油车加油的时间短的多。另外中石油中石化的介入可以使用其现有的加油站在几个月内快速革新完成,制止了现在大量大规模建充电桩对情况的影响,同时中石油中石化享受电池服务收费的同时,也担起了充电后合理续航内的无偿救援和赔偿责任,消除了车主后顾之忧。

环保方面,淘汰电池全部在中石油中石化两家大型企业而且很是集中,所以利于其接纳和环保处置惩罚。综上新能源车会如雨后春笋般快速普及,使车主们趋之若鹜。如果你也认为这方法可行;也是一位苦新能源汽车良久的人;也是一位关注环保的人,那么请关注支持,以利此提案能让决议者看到,为我们早日用上放心的新能源车,伸出你的手吧。


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